'); 外盘期货喊单 特斯拉可能会迎来第一个盈利的财政年度 - 期货交易平台

外盘期货喊单 特斯拉可能会迎来第一个盈利的财政年度

黄金直播间 (17) 2020-10-26 14:01:16

当地时间10月21日,特斯拉公布了第三季度业绩,【外盘期货喊单】营收和净利润同比和环比均大幅增长。特斯拉迎来了“历史上最好的季度”。

这是特斯拉连续第五个季度盈利。分析指出,特斯拉可能会在2020年实现全年利润,没有任何事故。对于特斯拉来说,更便宜的model 3和model y将于明年在中国正式推出,这将是特斯拉在短期内保持行业领先地位的关键。随着激进的研发投资和资产扩张,国内企业可能会深入或主导全球各个环节的供应。

根据财务报告,特斯拉第三季度实现收入87.71亿美元,同比增长39%,季度环比增长45%,高于市场预期的84.78亿美元,营业利润率为9.2%。根据通用会计准则(GAAP),特斯拉实现普通股股东净利润3.31亿美元,同比增长131%,逐月增长218%。特斯拉连续第五个季度实现盈利。根据非公认会计准则,普通股股东的净利润为8.74亿美元,同比增长156%,环比增长94%。

第三季度持续增长的主要原因是车辆交付量的进一步改善。报告期内,汽车业务收入76.11亿美元,同比增长42%,环比增长47%。汽车业务的营业利润率达到27.7%,高于第二季度的25.4%。

数据显示,特斯拉第三季度汽车产量为14.5万辆,同比增长51%,环比增长76%;发车139600辆,同比增长44%,环比增长54%,再次刷新纪录。其中车型3、y产量128000台,同比增长60%,月环比增长69%。Model 3和y交付124300辆,同比增长56%,环比增长55%。

虽然model 3和model y的价格相比model s和model x更加人性化,但特斯拉第三季度汽车业务毛利率达到27.7%,整体毛利率达到23.5%,均创历史新高。

值得注意的是,特斯拉毛利率的增长在很大程度上与中国工厂有关。在提高对外开放水平和培育新能源汽车产业链的政策支持下,特斯拉上海港口工厂获得了许多优惠政策(如低息贷款)。同时,随着当地供应链的形成,整体效率进一步提高。

特斯拉表示,尽管困难重重,它仍将维持今年交付50万辆汽车的目标。配送目标主要由model y和Shanghai Super factory产能的季度增长,以及物流和配送效率的提升来确定。

但今年迄今为止,该公司仅交付了31.9万辆汽车,这意味着它需要在第四季度交付18.1万辆汽车才能实现这一目标。

在当天的电话会议上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)没有详细说明第四季度的前景,但他预计2021年销量将大幅增长。特斯拉将是在中国市场实现这一目标的重要途径。马斯克表示,上海工厂的model 3产能已经增加到每年25万辆。“由于电池成本的降低和当地采购水平的提高,我们将model 3的价格降低到249900元。”

东吴证券电新分析师认为,特斯拉第四季度销量增长主要来自:一是中国市场标准版Model 3降至25万元、长续航降价至31万元将带来满产满销,预计季度销量将突破5万辆;二是美国工厂Model Y产能爬坡,目前单月已超1万辆,有望再上台阶。2021年欧洲及得州工厂投产,Model Y量产,销量有望增至100万辆,后续低价车型推出,将推动电动车平价,引领全球电动化。

扩张产能同时,特斯拉在持续增强自己的“核心竞争力”驾驶能力。财报发布的前一天,特斯拉推送了完全自动驾驶系统(FSD)的测试版,并表示该推送会极其缓慢及谨慎。在财报电话会议上,马斯克表示FSD将在几周内尽快完成测试,并争取年底前推送。马斯克还称完全自动驾驶系统在第三季度带来的递延收入约为1000万美元。

尽管特斯拉财报亮眼,第三季度净利润同比大增131%,现金流和毛利率等所有关键指标均超出预期,但仍有投资者质疑,特斯拉目前高达4000亿美元的估值合理吗?年内,特斯拉股价已飙升逾400%,目前市值超过4000亿美元,远远高于包括丰田和大众在内的传统汽车制造商。

有分析人士指出,在美国,特斯拉销售已经放缓。在中国,特斯拉今年已数次降价,但根据乘联会数据,其9月在上海生产的Model 3销量略有下滑。在欧洲,特斯拉同样面临着来自传统汽车制造商日益激烈的竞争。因此,对于特斯拉来说,价格更加低廉的Model 3以及明年即将在中国正式下线的Model Y,将会是其短期内保持行业领先的关键。

10月19日,特斯拉中国表示,其上海超级工厂正式启动整车出口业务,出口车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致,出口地包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

招商证券分析师游家训认为,未来五年欧洲新能源车的销量和渗透率会是一个不断提升的过程,相对应的动力电池的需求也会快速增长。伴随激进的研发投入与资产扩张,中国公司大概率会深入或是主导各环节的全球供给。其中,在欧洲市场,中国中游优质企业已经切入欧洲主流车企供应链。随着车企配套经验与材料体系的不断积累与完善,叠加中国企业在制造成本控制方面的优势,预计其竞争力将进一步加强,相关电池材料、电池、电气系统公司,有望迎来长周期增长。

华西证券分析师崔琰指出,【期货直播平台】特斯拉通过不断降本、不断降低车型售价维持产品竞争力。中国零部件供应商在具备稳定供应能力的同时成本优势突出,特斯拉海外工厂建设有序推进,供应链全球化程度提升,特斯拉中国供应商有望借机进入特斯拉全球配套体系。

注:文章来自网络。

THE END

发表评论