国内汽柴油出口受阻 新能源需求面临挑战

原创 admin  2020-03-30 15:21 

近年来,国际油价持续下跌的主要原因是负面因素。受此影响,国内成品油批发市场第一季度出现大幅下滑趋势,市场整体买卖气氛较低。据国内期货直播室统计,截至3月24日,国内主要柴油的平均成交价格约为5288元/吨,较去年底下降1619元/吨;92号汽油平均成交价格约为5290元/吨,较去年底下降1714元/吨。

在零售市场,国内零售价格调整将在第一季度经历六个价格调整窗口。到目前为止,成品油零售价经历了两次下跌和三次下跌。据国内期货直播室测算,截至3月24日,参考原油均价为26.75美元/桶,变动率为- 32.24%。相应的汽、柴油降价1150元/吨,但由于参考油均价低于40美元/桶的“底价”,3月31日的价格调整窗口很可能被搁浅。由于批发价格降幅略小于零售价格降幅,一季度批发价格差异基本维持在中、高区间波动。

后市而言,国际疫情防控仍需时日,市场对原油需求前景持悲观心态,国际原油或将维持低位震荡,而受国内“地板价”机制影响,消息面对市场指引力度有限。国内供需将占据主导:地炼原料成本持低,高利润或将驱使地炼开工率维持高位,与此同时,国内汽柴油出口受阻,预计部分出口资源将转为内销,国内汽柴油供应量或持续走高。

不过,国内终端需求亦将不断提升。二季度国内企业将回归正轨,且国家为迅速发展经济,可能进一步出台相关扶持政策。各地区将积极恢复在建以及新建工程基建等项目,柴油终端需求必将持续向好。随着疫情形势转好,私家车出行料将增加,但大众顾虑难消,汽油终端消耗提升或不及柴油。国内期货综合而言,消息面指引有限,国内供需有望好转,二季度国内汽柴油价格有望止跌反弹,且柴油行情或强于汽油。

新能源需求面临挑战

3月6日,OPEC与俄罗斯延长减产协议的谈判破裂,俄罗斯拒绝加大减产幅度,引发国际油价暴跌。原油单日价格跌幅创历史纪录,超过30%,这像一瓢凉水泼向了发达国家的新能源产业。打了七折的原油价格让新能源突然失去地位,产业信心降至冰点。按原油空头主力激进的做法,近期的反弹只是前期空头的离场和小机构长线多单的试仓,这个幅度的低开缺口很难在短期内回补。沙特借机以增产来实现扩大市场份额的目的,现金充裕足以抵御短期损失,其更多着眼于长远利益。

短期内很难逆转重大决策,布伦特原油价格未来将跌破每桶20美元也就不足为奇了。然而,原油价格的多米诺骨牌效应已经向石油农业倾斜,对燃料乙醇和生物柴油的需求面临严峻挑战。在原油价格再创新低的情况下,保守估计全球将有超过1亿吨玉米、4000万吨植物油和5亿吨甘蔗的风险。

版权声明:本文为原创文章,版权归 admin 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!

发表评论


表情